防撞轉向管柱包括安裝架，安裝架的內壁通過軸承與上旋轉架轉動連接，安裝架的頂面和兩個側面框架上固定有di一導向槽。內壁通過三個di一導向槽與調節座滑動連接，調節座周側面固定安裝有鎖片，調節座內壁通過軸承與定位環套轉動連接。上轉架周圍設有第二導向槽，上轉架內壁通過第二導向槽與緩沖管滑動連接，緩沖管的周側面通過連接件與定位環套固定連接。緩沖管內壁上固定設置有密封滑孔，密封滑孔的內壁與密封座滑動連接，密封座與緩沖管的相對面之間固定設置有氣腔。在密封座與緩沖管的對面之間還固定安裝有緩沖彈簧，在緩沖管的外圍側固定安裝有與氣腔連通的泄壓管，氣壓傳感器和空氣閥門分別固定安裝在泄壓管的外圍側。傳動管固定安裝在上轉架內，傳動管內壁固定開有外傳動孔內壁固定安裝襯套組件，襯套組件內壁滑動連接具有下旋柱，下旋柱的一端與密封座固定連接。
    防撞轉向管柱通過下旋柱、襯套組件和上旋架的設計，在實現傳統轉向管柱功能的基礎上還增加了對轉向管柱的防撞緩沖結構，當下旋柱受到撞擊時，氣壓傳感器會對撞擊力度進行間接測量，當撞擊力度超過閾值時，在汽車中控機構的作用下，氣腔能夠對上旋架和下旋座起到潰縮作用，通過潰縮功能的實現，從而有效降低駕駛人員發生損傷的概率。